為信譽(yù)和市場而戰(zhàn)
——中國中鐵港航局三公司深圳地鐵5號線太安站施工紀(jì)實
■ 國際商報特約通訊員 雷禮 楊昌華
截至2月20日，2011年大運(yùn)會重點(diǎn)配套工程深圳地鐵5號線重點(diǎn)控制工程，也是目前特區(qū)在建最大地鐵車站——太安站附屬工程1號風(fēng)亭組主體砼完成33%；2號出入口主體全部完工；2號風(fēng)亭組圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁完成；3號出入口土石方完成68%；3號風(fēng)亭組主體全部完工；4號出入口土石方完成77%；5號出入口主體砼全部完成；消防通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁施工完畢。剩余工程還在晝夜緊張地施工中。這些成績是中國中鐵港航局三公司太安站全體參建人員放棄節(jié)假日休息，在一個半月時間內(nèi)夜以繼日奮戰(zhàn)施工一線取得的。這些成績標(biāo)志著最后勝利的曙光已在前方。
金牌團(tuán)隊 決戰(zhàn)決勝太安站
2010年12月31日，對參建深圳地鐵太安站的中鐵港航局三公司5306標(biāo)項目部的員工們來說，是一個不尋常的日子。他們在太安站施工現(xiàn)場召開了“決戰(zhàn)90天 誓保4.20目標(biāo)誓師動員大會”，標(biāo)志著太安站附屬工程施工“春季攻勢”正式啟動。
項目經(jīng)理蘭國友（右）、黨工委書記賈云曙（左）、項目常務(wù)副經(jīng)理魏云林（中）在工地現(xiàn)場辦公
深圳地鐵5號線是2011年世界大學(xué)生運(yùn)動會的重點(diǎn)配套工程，以中國中鐵設(shè)計、施工總承包形式承建，是目前我國地鐵施工領(lǐng)域最大的BT項目。太安站為地下三層島式車站，是地鐵五號線和地鐵七號線的上下?lián)Q乘站，規(guī)模為標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的3倍，建筑面積4萬平方米，工程造價約3億元，是地鐵5號線規(guī)模最大、周邊環(huán)境最復(fù)雜、施工條件最艱苦、安全風(fēng)險最高的車站，被譽(yù)為地鐵車站施工博物館，被深圳市政府列為“五星級”重點(diǎn)監(jiān)管項目，施工難度全國罕見，被業(yè)主和專家稱作“全線第一難”。
在巨大的工程量和眾多的施工難點(diǎn)面前，為安全優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，三公司組建了一支敢打硬仗、善打硬仗的“金牌”項目團(tuán)隊：項目經(jīng)理蘭國友曾榮獲“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理
”稱號，黨工委書記賈云曙是三公司人力資源中心常務(wù)副主任，常務(wù)副經(jīng)理魏云林具有豐富基層施工管理經(jīng)驗，總工程師盧勝華具有豐富技術(shù)管理經(jīng)驗，副經(jīng)理陳平長期從事工程技術(shù)和安全質(zhì)量管理。
正是這樣一個堅實有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊帶動了項目部各項工作的開展。他們率領(lǐng)精兵強(qiáng)將，于2007年11月進(jìn)場建點(diǎn)，一場攻堅戰(zhàn)就此打響。
2011年1月5日，太安站5號線折返線段砌體完成，實現(xiàn)新年首個節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，打響了新年第一炮，太安站取得了2010年主體工程完工和實現(xiàn)洞通目標(biāo)后，在決戰(zhàn)決勝附屬工程施工中的第一個勝利。
突破堡壘 變焦點(diǎn)為亮點(diǎn)
太安站地處特區(qū)繁華地段，車流、人流較大，周邊建筑物密集，沿線施工環(huán)境極為復(fù)雜，對施工組織提出了特殊的要求。
進(jìn)場之初，擺在項目部面前的是“交通導(dǎo)改”、“管線改移”、“征地拆遷”等一個又一個的難題，拆遷、施工難度極大，對施工安全、質(zhì)量、文明施工要求極高，稍有不慎即對企業(yè)造成很大影響。
軌通后正在裝修中的太安站局部
由于拆遷進(jìn)度緩慢，到2008年3月，施工進(jìn)度已比總工期滯后了5個月。工程面臨巨大的困難和壓力，但蘭國友等一班人迎難而上、找準(zhǔn)重點(diǎn)、強(qiáng)攻硬上、強(qiáng)力推進(jìn)。
為了保證施工的順利進(jìn)行，項目部黨政領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，主動出擊，組織、協(xié)調(diào)與深圳市相關(guān)單位、部門的關(guān)系，四處調(diào)查、走訪、協(xié)商，克服了一個又一個難題，終于使工程順利開工。
盡管困難重重，但蘭國友等項目部成員堅信辦法總比困難多，成立了組織、技術(shù)、安質(zhì)、維穩(wěn)、后勤等5個小組，采取“設(shè)備物資占滿空間、施工安排擠滿時間、靈活機(jī)動見縫插
針”的施工方法，將太安站劃分為一、二、三、四區(qū)段，分頭施工并進(jìn)。
在趕工期的同時，項目部也不忘加強(qiáng)工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全質(zhì)量、文明環(huán)保等施工管控，確保大運(yùn)會工程施工的文明性。同時各個節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)按期或提前實現(xiàn)，滿足了業(yè)主要求。
在決戰(zhàn)決勝太安站附屬工程施工中，項目部根據(jù)剩余量和有效工期，倒排工期，按非常規(guī)方法組織人員和機(jī)械施工，實行一天24小時連續(xù)施工作業(yè)制。項目部廣大干部帶頭，主動放棄元旦、春節(jié)等節(jié)假日，吃住在施工現(xiàn)場。為確保施工力量，中鐵港航局三公司成立了由蘭國友任組長，安質(zhì)部、工程部、宣傳部等部長任組員的專項工作組入住施工現(xiàn)場，同時從外項目調(diào)遣4名技術(shù)干部、6名骨干施工員增援太安站。并加大了宣傳攻勢和獎罰力度，極大地調(diào)動了廣大參戰(zhàn)人員的積極性，工地施工高潮迭起，大干氛圍濃厚，迅速扭轉(zhuǎn)了前期因拆遷影響施工的被動局面，實現(xiàn)了一個個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，向最后的勝利步步逼近。
因工作成績突出，項目部在歷次全線綜合評比中，均位居前列。在蘭國友等項目部一班人的精心打造下，太安站成功地將焦點(diǎn)變成了亮點(diǎn)。
耀滿光環(huán) 鑄三公司品牌
太安站這個深圳地鐵“第一難”的堡壘被三公司成功突破了。在突破堡壘過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)傾注了巨大心血，關(guān)注和指導(dǎo)太安站。
中國中鐵股份公司董事長、黨委書記李長進(jìn)曾千里迢迢奔赴現(xiàn)場指導(dǎo)工作；中鐵南方公司各級領(lǐng)導(dǎo)常跑現(xiàn)場，協(xié)助解決和指導(dǎo)工作；中鐵五局總經(jīng)理張回家多次在太安站現(xiàn)場辦公；
深圳市副市長張思平、深圳市軌道交通辦公室主任李筱毅多次到工地現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)解決征遷難題；中鐵港航局總經(jīng)理郭秀春，副總經(jīng)理羅超群、金德成等主要領(lǐng)導(dǎo)先后到太安站檢查指導(dǎo)工作，要求項目部將太安站作為“天字號”工程來對待，嚴(yán)格履行對深圳市委市政府的承諾，為中鐵港航局的信譽(yù)和下一步市場拓展而戰(zhàn)；中鐵港航局副總經(jīng)理、總工程師柯松林，三公司董事長、黨委書記李建，總經(jīng)理李尚琰，工會主席張寶生，總經(jīng)濟(jì)師楊恒等在最困難、最關(guān)鍵的時刻，長住太安站，現(xiàn)場解疑難。
決戰(zhàn)決勝太安站附屬工程誓師動員大會
領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，鼓舞了參戰(zhàn)員工的勞動干勁和熱情，激勵他們熬過了最困難的時刻，使太安站曙光盡顯、榮譽(yù)盡顯：
——太安站項目部（主力）代表中鐵五局深圳地鐵5306標(biāo)項目部在深圳地鐵公司和中鐵南方公司三季度、四季度勞動競賽綜合評比中，脫穎而出，分別榮獲第一名和第三名；
——被深圳市政府授予“2009年度城市軌道交通建設(shè)先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號；
——2010年3月，太安站項目部被中華全國總工會授予“工人先鋒號”稱號；
——太安站QC科技攻關(guān)小組被中國質(zhì)量協(xié)會、中華全國總工會、中華婦女聯(lián)合會、共青團(tuán)中央、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會聯(lián)合授予“2010年度全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號，同時被湖南省授予“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號，榮獲湖南省“白沙尚品杯”QC成果競賽二等獎。
這些榮譽(yù)和光環(huán)，使太安站由社會關(guān)注的焦點(diǎn)成為眾人矚目的亮點(diǎn)。僅2010年7月，太安站便迎來了4次大型觀摩會：7月16日，深圳市2010年地鐵工程管理現(xiàn)場交流會在太安站現(xiàn)場召開；7月21日，參加全國軌道交通安全質(zhì)量現(xiàn)場會的100多名與會代表和專家現(xiàn)場觀摩了太安站；7月24日，深圳市2010年第二次地鐵工程管理現(xiàn)場交流會再度在太安站召開；7月31日，參加深圳地鐵5號線軌通慶典儀式的各級領(lǐng)導(dǎo)、專家和會議代表親臨太安站觀摩。每一次觀摩會上，太安站都以其施工質(zhì)量和攻難克險的精神受到交口稱贊，極大地提升了三公司的知名度。
施工中的太安站
《中國建設(shè)報》、《人民鐵道報》、《國際商報》、《南方都市報》、《廣州日報》、深圳衛(wèi)視、《深圳特區(qū)報》、《深圳晚報》、《中國中鐵報》、《鐵道開發(fā)報》、中青網(wǎng)、新浪網(wǎng)等多家中央和地方新聞媒體及網(wǎng)站對太安站的建設(shè)進(jìn)行了跟蹤報道，使太安站成為三公司向外界展示業(yè)績和品牌的重要窗口。
根據(jù)深圳地鐵5號線將于2011年4月27日全線整體移交深圳地鐵公司的目標(biāo)，太安站主體結(jié)構(gòu)及附屬工程也將于2011年4月20日前完成裝修與設(shè)備安裝調(diào)試，確保4月27日政府驗收。
在太安站施工中，項目部充分展示了中鐵港航局三公司地鐵工程項目形象建設(shè)的個性特征，達(dá)到了傳播“中國中鐵”和“中鐵港航局三公司”品牌、營造市場效應(yīng)的目的。在最后的決戰(zhàn)決勝施工中，他們必定能再打一個漂亮仗，向特區(qū)人民交上一分圓滿的答卷。太安站在不久的將來也將吸引大運(yùn)會世界各國人民的眼光，成為傳遞和平與友好的見證。
