他對得起胸前那塊“牌子”
——記中國鐵建十二局集團二公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員李靜行
中國企業(yè)新聞網(wǎng)每日經(jīng)濟訊：他走了，走的很突然，以至于還來不及脫下胸前佩帶著“共產(chǎn)黨員”牌子的那件穿了多年的夾克衫。在昆明市人民醫(yī)院太平間里當為他更換衣服的項目部司機李千團從他腰間解下那條布滿裂紋、已經(jīng)系了十幾年的舊皮帶時，再也無法抑制自己的情緒了，這位曾經(jīng)在武警部隊當過兵的漢子跪在地上失聲痛哭：“李指揮，你對得起胸口前面那塊‘共產(chǎn)黨員’的牌子……”
李靜行是從解放軍陣營培養(yǎng)出的優(yōu)秀黨員。他1957年9月出生于云南省賓川縣，1976年2月應征入伍，成為一名鐵道兵戰(zhàn)士，部隊期間歷任機械連戰(zhàn)士、班長、統(tǒng)計員、副排長等職，多次出色完成任務，兩次榮立三等功、12次評為優(yōu)秀團員、優(yōu)秀黨員和五好戰(zhàn)士，是團里有名 “機械能手”。1984年1月隨部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)后，雖然脫下軍裝穿上工裝，但共產(chǎn)黨員的特質(zhì)、軍人作風已深深滲入他的血液。他干一行、愛一行、專一行，先后擔任過施工調(diào)度、機械隊長、項目副經(jīng)理、項目黨委書記、項目經(jīng)理，參加了豐準鐵路、勉寧高速公路、秦嶺隧道、貴廣鐵路、滬昆客專等十多項國家重點工程建設，創(chuàng)造一項隧道施工世界紀錄和多項國內(nèi)施工好成績，所有工程都獲得了“優(yōu)質(zhì)工程”稱號，其中一項工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎。他多次獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、工程建設功臣等榮譽，并被陜西省評為“感動交通十大人物”。
“干就干好，要對得住自己的良心”
2000年底，中鐵十二局集團承擔了勉寧高速公路第三標段施工任務。標段長雖2.56公里，但卻匯集了巴山漢水形成的殘積坡、滑坡、崩塌、膨脹土、軟基等特色地質(zhì)，線路兩次穿山、兩次越河，組成一個橋隧密集區(qū)。地質(zhì)復雜多變、施工險象環(huán)生，是全線的“重中之重”。作為分管安全質(zhì)量的項目副經(jīng)理，李靜行肩上的責任重大。他每天十幾小時“泡”在現(xiàn)場，長期缺少睡眠、超負荷工作使他患上了嚴重的眼疾和風濕病，眼睛腫脹、腰疼腿痛，員工多次勸他注意休息，上級也有意安排他到療養(yǎng)院調(diào)養(yǎng)，都被他婉言謝絕了。他常對員工們說：“咱吃工程飯的，安全質(zhì)量千萬馬虎不得，干就干好，要對得住自己的良心。”工程開工后，項目部始終以“安全好、質(zhì)量優(yōu)、進度快、重環(huán)保”走在全線建設最前列，為最終奪得國家優(yōu)質(zhì)工程（銀）獎做出了應有貢獻。
西安引乾濟石調(diào)水工程秦嶺終南山輸水隧洞施工時，李靜行已升任項目經(jīng)理。由于地熱和巖爆嚴重，安全生產(chǎn)形勢嚴峻，他堅持每天到洞里值班到深夜，就是感冒了也要把醫(yī)生拽到工地去輸液。正是由于他一絲不茍地抓各項制度的落實，輸水隧洞施工才實現(xiàn)了“平安無事”。
10多年的現(xiàn)場靠前指揮，以致他養(yǎng)成了這樣一種習慣：在機聲隆隆的工地值班室他可以安然入睡，而回到宿舍反倒睡不踏實了……
“鐵疙瘩”產(chǎn)“金蛋”
2002年初十二局拿到了世界第二特長公路隧道、18.02公里的西康高速公路秦嶺隧道5標段施工任務。13個月工期，單口掘進3000米。這無疑是場硬仗。
“老李，企業(yè)把6000多萬元的‘家底’交給你，這回就看你的了！”為了確保按期完成任務，企業(yè)配置了價值6000多萬元的挪威、瑞典等國生產(chǎn)的先進專項機械設備投入施工。沒有什么表白，崇尚實干的他從建規(guī)立章入手狠抓操作和維修人員的責任體系建設，定人定崗定責定指標定獎罰標準，讓制度去管理人、激勵人，極大地調(diào)動了大家的工作積極性，從而實現(xiàn)了“人員優(yōu)秀、設備優(yōu)良，人機合一、大干快上”喜人局面。當年5至9月項目部月月掘進突破300米，10月更是創(chuàng)造了429.5米的鉆爆法施工世界紀錄，受到了陜西省的表彰和國際隧道協(xié)會的祝賀。
由于機械設備利用率的高水平，之后，項目部又連續(xù)安全、優(yōu)質(zhì)、提前完成了秦嶺隧道8標段、12標段、引線一標段、3號豎井通風道系統(tǒng)工程和“引乾濟石”秦嶺輸水洞第等5項艱巨任務。有人問李靜行是怎樣管理好這些“洋設備”的，他動情地說：“鐵疙瘩是有生命的，要好好愛護它，它就能給你產(chǎn)‘金蛋’。”
工作30多年，李靜行一直與機械設備為伍，和 “鐵疙瘩”結(jié)下了深厚的友誼，他愛它們甚至超過了愛自己。廣東粵北高速公路烏坑壩隧道施工時，一場突如其來的暴雨掀翻了工地材料庫屋頂，他一邊組織員工搶險，一邊脫下身上的雨衣把最怕雨淋的電動機包得嚴嚴實實，兩個多小時過去了，所以材料設備都搬到了安全地帶，他卻淋成了“落湯雞”。2010年8月初，公司重新配置貴廣鐵路天平山隧道生產(chǎn)要素，決定撤消由他掛帥的3號斜井項目部，工程交給第二項目部。就在宣布調(diào)離的當晚，當?shù)匕l(fā)生了幾十年一遇的洪災，工地與外界的便道、通訊中斷，隧道內(nèi)出現(xiàn)嚴重涌水，值班人員知道他已不是這里的項目經(jīng)理了，抱著試一試的態(tài)度向他報急，他二話沒說就趕到現(xiàn)場。由于3號斜井是反坡施工，如不及時排水，掌子面就會被淹沒甚至造成隧道坍塌。他第一個跳進齊腰深的冰涼刺骨的泥水里拖水管、安裝潛水泵向外排水，并在險情控制住后又組織員工迅速搶出了10多臺機械設備，把災害損失降到了最低。
在李靜行的宿舍和項目部的小車上常常備有一些修理工具，項目部的車輛、機械設備出了問題，能自修的他都要親自參與修理，并毫不猶豫地把自己的絕活傳授給大家。僅近幾年就培養(yǎng)出的機械維修高徒10多人，直接降低機械修理費用上百萬元。
“我當經(jīng)理就是為企業(yè)和大家服務的”
李靜行是2003年11月?lián)雾椖拷?jīng)理的。他在就職發(fā)言時說：“我當經(jīng)理就是為企業(yè)和大家服務的。” 他是這樣說的，也是這樣做的。
無論是西康高速公路秦嶺隧道，還是貴廣鐵路天平山隧道，都面對任務重、工期緊、機械設備投入大等重壓，這在一定程度上制約了項目創(chuàng)效。李靜行想方設法向科學管理、施工要效益。他多次結(jié)合每座隧道實際開展技術攻擊關，如在秦嶺隧道施工中通過進一步完善大斷面隧道施工爆破掏槽技術，使火工品消耗降低42%，而爆破效能提高26%；由他親自參與了隧道機械化施工大型綜合操作平臺技術開發(fā)，使隧道施工實現(xiàn)了立體、平行作業(yè)，工效提高20%。隨著工效的提高和成本的下降，幾個項目都實現(xiàn)了 “骨頭里榨油”，不僅每年都能圓滿完成利潤指標，而且從未拖欠農(nóng)民工工資，員工收入逐年提高。
在李靜行負責的項目中，他都會拿出幾百萬元、甚至上千萬元用于安全生產(chǎn)。他認為：人的生命只有一次，生產(chǎn)安全是對員工最大的負責。天平山隧道施工資金十分緊張，但施工需要購置安全生產(chǎn)所需物資和設備，他二話不說就同意了。不僅如此，他根據(jù)隧道24小時不間斷施工、員工易疲勞的實際情況，堅持不斷提高一線施工人員的生活補助費標準和勞保待遇，確保了全體員工有充沛的體力、精力投入到施工之中。
2010年8月底，中鐵十二局集團中標滬昆客專云南段TJ3標段施工任務。由于7600多米的一級風險隧道、大坪地隧道就在其中，所以上級任命李靜行為項目經(jīng)理。大坪地隧道地質(zhì)極其復雜，除圍巖均為自穩(wěn)能力極差的泥巖和頁巖外，還有多條斷層和超淺埋段分布其中，加之當?shù)厣礁吖壬睢⒑登檫B連，因此，施工難度很大。在他精心組織、科學施工下，開工短短半年時間，就連奪滬昆客專云南段第一家進場、第一家完成林地征伐、第一家完成標準化生活區(qū)和施工場地建設、第一家隧道進洞施工等6個第一，項目部被業(yè)主和上級選樹為兄弟單位學習的標準化樣板工地。
然而，長期的超負荷勞作使李靜行的身體嚴重透支。2011年3月28日，剛參加完上級會議回到工地的他感到胸悶異常，到昆明市人民醫(yī)院檢查、醫(yī)師發(fā)現(xiàn)他的體質(zhì)特差強令他立即住院觀察治療。4月1日大坪地隧道出口打第一板二次襯砌，他一天打了10多個電話叮囑安全、質(zhì)量注意事項，晚上還讓現(xiàn)場技術主管向他作了專題匯報。4月2日下午兩點多，他分別和項目黨委書記、總工程師通了電話，詳細了解了征地情況和大坪地隧道出口段穿越地質(zhì)斷層的方案準備情況，4點多鐘突然病情惡化，雖經(jīng)全力搶救，但還是于5點10分停止了心臟跳動。
李靜行帶著一身疲勞匆忙地走了，他沒有給父母、兄弟、妻子、兒子留下一句話，但他在人們心中卻矗立起了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的高大形象。他那忠于企業(yè)，為人誠懇，光明磊落，胸懷坦蕩，謙虛謹慎，實事求是，平易近人的高尚品德必將成為一筆寶貴的精神財富，影響和帶動中鐵十二局集團全體員工不斷戰(zhàn)勝前進道路上的困難，登上一座又一座高峰。來源：國際商報 ■ 特約通訊員 周廣寬 責編：許順喜
