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      熱血男兒多壯志 天險(xiǎn)蜀道變通途(組圖)
      發(fā)表時(shí)間: 2016-04-23來源:
            2012年10月27日正式投入建設(shè)的西成高鐵(西安至成都高速鐵路),預(yù)計(jì)2018年1月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。繼寶成鐵路、西漢高速公路等之后,這條穿越秦嶺和大巴山,在新中國(guó)歷史上又一次使蜀道變通途的高速鐵路是如何建設(shè)的?

            如果不走進(jìn)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),不會(huì)知道我國(guó)鐵路建設(shè)史上的尖端技術(shù)在這里應(yīng)用;不走近施工人員,更難想象到成千上萬的鐵路大軍是在用汗水、淚水、孤獨(dú)、親情為代價(jià),一厘米、一厘米推進(jìn)著工程的進(jìn)度。棋盤關(guān)隧道的建設(shè)及其工區(qū)長(zhǎng)張勝,就是一個(gè)縮影。

            動(dòng)態(tài)管理和技術(shù)支撐確保工程萬無一失 

            近日,來到西成高鐵寧強(qiáng)段棋盤山隧道建設(shè)工地,這里是中鐵三局西成客專XCZQ—10標(biāo)段項(xiàng)目部六工區(qū)負(fù)責(zé)的施工現(xiàn)場(chǎng),工區(qū)長(zhǎng)是出生于1986年的大學(xué)本科生張勝,接近1.8米的個(gè)子,皮膚黝黑,語速緩慢,內(nèi)斂中透出一種睿智。他帶領(lǐng)著130多名技術(shù)人員和工人,負(fù)責(zé)修建兩條隧道、一個(gè)斜井、一座鐵路橋,全長(zhǎng)7.5公里。“隧道寬12米,全長(zhǎng)1958.875米,其中600米在陜西境內(nèi),其余都在四川境內(nèi),平均每天以2米的速度向前掘進(jìn)。”張勝邊走邊介紹。

      現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)
       
            該項(xiàng)目部副經(jīng)理齊寶志介紹說,他們負(fù)責(zé)的這條穿越秦嶺和大巴山脈的西成高鐵,總長(zhǎng)31公里,涉及隧道、鐵路橋梁、支架橋、橋隧相連段、車站,算是鐵路建設(shè)過程中種類齊全的項(xiàng)目,工程難度偏上。整個(gè)項(xiàng)目全部在大巴山里,地質(zhì)條件非常復(fù)雜,以軟弱巖為主,巖層斷裂嚴(yán)重,尤其是隧道施工風(fēng)險(xiǎn)大,易塌方,洞內(nèi)涌水較多,安全系數(shù)低,給施工帶來的困難非常大。
            對(duì)此,為確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全,整個(gè)項(xiàng)目部在張總指揮長(zhǎng)的帶領(lǐng)和組織下,每天都要對(duì)各個(gè)工區(qū)的工程進(jìn)展以及施工情況進(jìn)行分析,兩天要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行一次匯總,確保隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,隨時(shí)糾正解決,絕對(duì)不放過任何蛛絲馬跡的安全隱患。對(duì)于匯總出來的結(jié)果,在每周周例會(huì)上進(jìn)行通報(bào)、評(píng)估、討論。在這種動(dòng)態(tài)化管理以及技術(shù)手段的支撐下,所有災(zāi)害和次生災(zāi)害都在可控之中。
       
      隧道作業(yè)

            張勝說,他負(fù)責(zé)的第六工區(qū)基本上都在“地球里面”施工,不像其他地方還能通過目測(cè)來直觀的觀察。起初在確定隧道口和隧道走向時(shí),他帶著技術(shù)人員步行40多公里山路,在樹木草叢里埋控制點(diǎn),這是需要用GPS來定位的,要求的精度是0.0001,也就是說誤差只有萬分之一,然后再用全站儀測(cè)控技術(shù),把量測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)入山體來確定隧道口在什么地方,隧道走向如何,并依此來放線、施工。
            “小棉襖”下山就醫(yī)他用淚水書寫牽掛
       
            張勝說,回想起埋控制點(diǎn)那段時(shí)間,兩天下來,兩條小腿腫得像蘿卜似的。那是2013年底,他的女兒出生才幾個(gè)月,妻子也在工地上工作,只好將這個(gè)小家伙帶在身邊。2014年春節(jié)前夕,大隊(duì)人馬都回家過年了,他們一家三口和另外4名還沒有成家的年輕同事留了下來。除夕夜,看著附近村子里家家戶戶充滿喜慶的樣子,他只能給遠(yuǎn)在河南商丘老家的父母打電話問聲“新年好”。大年初一是他的生日,自2008年從武漢交通學(xué)院畢業(yè)就參與修建武廣(武漢—廣州)高鐵開始,至今已在工地度過5個(gè)生日了。
       
      父女情深
       
            讓張勝牽掛和不安的是,女兒出生三個(gè)月時(shí),發(fā)現(xiàn)她的右腿不像同齡孩子那樣活動(dòng)自如,抱到寧強(qiáng)縣醫(yī)院檢查后,被診斷為先天性髖關(guān)節(jié)脫位,在女兒10個(gè)月的時(shí)候就在髖部打上了用來矯正的固定鋼架,到一歲十個(gè)月的時(shí)候去掉時(shí),孩子的兩條腿始終呈“八”字形伸得直直的,所受的痛苦可想而知。這期間都是妻子帶女兒到山外去治療,他在工地上總脫不開身。孩子現(xiàn)在已經(jīng)三歲多了,只能挪步,每當(dāng)看著同齡的孩子在院子里跑來跑去,他心里很不是滋味。
       
      一方面作為父親,他一直覺得自己虧欠女兒太多,另一方那個(gè)面,張勝也希望多花些時(shí)間和精力去陪陪父母,父母老了,身體一直不是很好,為人子女做些力所能及的事情。2016年2月,張父被醫(yī)院檢查出直腸癌,需要住院、手術(shù),當(dāng)時(shí)正是工程建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,他選擇了堅(jiān)守在工作崗位,在父親最需要的時(shí)候沒有陪在身邊,一直是他心中的痛。
       
            2014年12月20日,西成高鐵江油站——成都東站區(qū)段已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)。西成高鐵西安北站——江油站(不含)區(qū)段預(yù)計(jì)2018年1月1日正式投入運(yùn)營(yíng),屆時(shí),西安到成都僅需3小時(shí)。
      責(zé)任編輯:和諧中國(guó)網(wǎng)